怎样饺削和研磨柴油发电机组气门座圈的密封带？

汽缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座，其具体功能是密封气门和承受高速冲击。气门座的温度很高，又承受频率极高的冲击载荷，容易磨损。

具体操作要领：先用45°铰刀进行初铰。铰削时，铰刀应正直，两手用刀要均匀、平稳。使用磨光过的气门进行试配，接触面应在气门工作斜面的中下部，进气门接触带宽度为l.5~1.8mm，排气门为l.8~2.2mm。接触面过窄，危害密封和散热，过宽容易积炭，不能紧密吻合，也影响密封。如接触面偏上，应加大15°斜面较削量，便接触面下移；如接触面偏下，则加大75°斜面铰削量，使接触面上移。应边按边配，使气门接触面在中下部。最后用45°（或30°）的细刃铰刀或在铰刀上垫以细砂布进行精较气门座作业面，以减少接触面的表面粗糙度值。（2）气门（座圈）的研磨。在气门密封面上涂上薄薄的一层研磨膏，将气门装入气门导管和气门座，以气门导管为导向，上、下不断敲打和旋转气门，变换气门与气门座的相对位置，以保证研磨均匀。研磨结束后，抹去气门与气门座的研磨膏，并用干净的柴油或柴油清洁干净。检测气门座密封带，其技术规格应符合下述要求：

4、测量气门下沉量：将汽缸盖底平面朝上水平放置，放入气门，用高度游标卡尺，检测气门的下沉量，其值应在0.99~1.52mm之内；

5、检修气门密封性：将气缸盖底平面朝上水平放置，放入气门，把煤油或柴油加入气缸盖与气门头部端面形成的凹坑内，在3min内应无渗漏状况。若渗漏，则应重新研磨，直到无渗漏为止。