柴油发电机易发损坏的缘由及维保方式

①拉绳正常，但柴油机起动不了，无反应。②排气管冒黑烟，但柴油机无法发动起动。③化油器不断向外渗油。④不能起动，拧出火花塞，电极潮湿，并沾有浓浓的柴油味。⑤手拉起动装置或电动启动时，感觉柴油机一直容易转动，直到压缩结束，仍感觉阻力很小。⑥柴油发电机无反压力，不易点火，但排烟管有射击情形。⑦起动柴油机时，有反转；化油器时有回火。

①点火开关与地面短路(电启动模型)。②火花塞故障；火花塞电极间隙不符合标准，火花塞又脏又湿，绝缘不良。③高压线脱落，或绝缘不好，造成漏电；点火器故障或击穿故障。④油箱内无燃油；油开关未打开；油箱盖气孔堵塞。⑤燃油滤网堵塞；油管内燃油流通受阻；三角油针卡住，无法移动；化油器浮子室有水；化油器油道(包括主喷管、主孔、怠速孔等。)可能堵塞；三角油针关闭不严；浮子泄漏，或油平面调整太高；主孔磨耗严重，喷油截面增大。⑥火花塞没有拧紧，火花塞垫片损坏；气门间隙太小，气门因积碳卡住而漏气。⑦点火时间过早或过晚。⑧气缸垫损。⑨汽缸和活塞环磨耗严重；活塞环（气环和油环）失去弹性，或活塞环故障；活塞损伤严重或活塞故障。bmA

①电动启动模型，手拉能启动，说明点火开关与地面短路或故障。②检查火花塞跳火情形，拆下火花塞，将火花塞插入火花塞帽，使火花塞金属外壳接触身体金属部件，反复拉起拉绳，观察火花塞电极跳火状况，蓝白火花跳火正常，不跳火或红火花损坏。如果火花塞不跳火，查看点火器和高压线是否损坏。拆下高压帽，取一小段金属丝插入高压线，将金属丝与柴油机金属部件保持在0左右.7mm间隙，如无跳火说明点火器损坏。bmA

③查看火花塞瓷体是否破裂，中心电极是否腐蚀故障。如果火花塞太脏，可以用柴油清洗，然后将电极间隙调整到规定值，然后干燥再操作。查看高压线与火花塞接头连接是否牢固，可根据情形替换新接头。④严查燃油箱内是否有柴油，仔细查看燃油开关是否打开，然后疏通油箱通气孔，使箱内与大气连接，形成压差。⑤拆下化油器与油箱连接的管道，应有燃油流出。如果没有燃油流出，可以拆下燃油滤清器进行清洗；如果油管出油，可以验查化油器的进油情形，用螺钉和旋转器松开化油器的放油螺钉。如果油面过低，三角油针可能会卡住。拆下化油器查看是否可以移动，浮子室内是否有水、污垢、主喷嘴、主喷嘴油道、主孔、怠速孔等。，或彻底清洗化油器；如果化油器油面偏高，可能是三角油针关闭不严，浮子泄漏，或者油平面调整偏高，主孔磨损严重，喷油截面增大。⑥首先验看火花塞是否有垫圈，或垫圈上是否有污垢，并按标定功率拧紧火花塞。四冲程柴油机，阀门间隙太小，应拆下缸头或侧盖板螺钉，然后将柴油机转向压缩行程止点，用厚度规调节阀门间隙。⑦柴油机起动时无反压力，点火不易启动，但排气管有炮火情形，证明点火时间过晚；如果启动柴油机反转，化油器时有回火，证明点火时间过早；验查柴油机点火时间偏差的原由。⑧气缸体与气缸头之间的泄漏，验看汽缸头螺栓是否拧紧或拧紧力是否对称，如继续泄漏，应严查并更替气缸头垫。⑨验看汽缸压力，可根据经验进行查看。慢慢拉起拉绳，有阻力感压缩正常，无阻力感无压缩。如果没有压缩，验看阀间隙是否正常。bmA

①启动柴油机比较困难。②动力性能明显下降，加载80%以上时速度明显下降或熄火。③速度不能达到额定值，调整无效，化油器容易回火。④排烟管排黑烟，发出“突突”声音或枪声。⑤噪音不均匀，怠速时，柴油机有强烈的周期性颤抖。bmA

①未操作规定品牌的柴油，或长久存放变质的柴油。②柴油机润滑不佳。③混合物过浓或过稀。④火花塞断火或火花太弱。⑤点火时间过早或过晚。⑥柴油机过热，排烟阻力增大，排气管、消声器变形堵塞，或积碳过多堵塞。⑦柴油机漏气，气缸压缩力降低，导致其作业不持续。bmA

①严查柴油质量，验查柴油机润滑油品质。②严查空气滤清器过滤器是否过脏或堵塞，过脏清洁或更替。③如果混合气体太浓，可以查看阻风门是否打开，空气过滤器是否太脏，有主油针的化油器可以调整主油针。如果化油器渗油，说明油面过高，可以减轻油面或察看进油三角油针是否关闭不严。如果混合器太薄，可以验查主孔是否堵塞，浮子室是否有水，浮子室油面是否较低，各进油口滤网是否太脏，针阀、油管是否堵塞。也可以调整油面和喷油针，增加喷油量。④如果有火花塞断火故障，可以拆下火花塞试火，会发现火花断断续续不规则。当火花塞断火或火花太弱时，柴油发电机会燃烧不完全，转速会忽快忽慢。此时应根据断火或火弱故障清除。⑤点火时间过早，启动时反转，化油器回火、早燃、爆震；点火时间过晚，会发生排气管爆炸、柴油机太热等现象。此时，损坏的相关内容应根据点火时间进行查看和调节。⑥查看排烟管、消声器内是否有积碳，是否弯曲变形。⑦验看柴油机是否漏气。bmA

①速度忽高忽低。②有化油器回火、排气管放炮等情形。③容易自动熄火。bmA

①调速机构机械故障。②高压火花弱或断火。③点火时间过早或过晚。④火花塞电极间积碳过多。⑤混合气稀。bmA

①改变调速弹簧的挂孔位置，或调整调速摆杆的尾角。②检查火花塞的高压输入，判断火弱或断火。高压线路漏电，点火器性能恶化玉柴柴油发动机官网，正常情形下更替。③火花塞污损，油污积碳严重发电机厂家排名，火花塞间隙过小，清洁调整。④点火过早或过晚，有回火或放炮状况，替换。⑤混合气体过稀时，存在规则不稳定（锯情形），可调节油面或主油针，检查进气系统是否漏气。bmA

自动停机的因由比较复杂，一般要通过自动停机前柴油机的运行来解析。bmA

①自动正常停机。无异样噪声，速度由高到低，直至停机过渡平稳。②自动停机异常。停机前有不正常噪声，突然停止，再转动困难。bmA

①燃油箱的燃油用完了。②燃油箱盖通气孔堵塞。③柴油中混有水、灰尘等。④气阻。如柴油机周围发热，油路中的柴油蒸发。⑤点火器发生故障。⑥没有润滑油，轴承被胶结。⑦柴油机严重偏热，致使活塞和汽缸被咬死。⑧机械零件卡住，如凸轮断裂、正时齿轮损坏、连杆活塞断裂等。bmA

①机器速度慢慢下降停机时，应重点严查供油装置；首先察看燃油是否耗尽，然后验查燃油箱盖通气孔是否堵塞，然后察看油路是否堵塞，验查油质，发现问题及时清洗疏通，否则检查主孔是否有污垢。②当机器自动停机程序较短（突然熄火）时，应重点验查电路装置损坏。首先查看高压是否有火花，一是断开点火开关电路，确定外部电路是否因振动接地，二是严查电子点火装置是否良好。③因为偏热、缺乏润滑油或金属疲劳（咬、断裂、损坏等）导致的一系列损坏，会使柴油机突然停止，有些伴有异样噪音，停止后，起动柴油机不能旋转，此类损坏是严重故障，需要对柴油机进行大修或报废。bmA

风冷柴油机工作时，一般要求汽缸盖温度不超过200度，润滑油温度不超过95度。当超过正常温度时，偏热的明显优势是：一是柴油机关闭点火开关后继续自燃运转；二是气缸体和气缸头表面的油被烧焦冒烟。bmA

①机油盘机油位过低或操作不合格机油使润滑不良。②柴油辛烷值过低（未使用规定品牌的柴油）。③柴油机长久过载。④冷却空气循环受阻。冷却空气通道装配“非法”，降低了冷却效率。汽缸头散热器被灰尘堵塞。柴油发电机用于封闭空间，冷却空气不足。⑤油底壳通气管堵塞。⑥排烟管堵塞，废弃物不能排出。⑦可燃混合物太稀；点火时间太晚。⑧火花塞密封不好，漏气。⑨气门磨耗与气门座接触不好，密封性能差。⑩气缸头衬垫过薄或燃烧室积碳，引起气缸压缩比太高。bmA

①查看润滑油的数量和品质，及时排查问题。②严查供油系统中的柴油品质。③查看负荷是否过重，并进行调节。④查看风冷机构装配是否正确，气流能否正常流动，散热器是否过脏，尽量减轻热阻。⑤验查机油盘通气孔是否堵塞。⑥排烟管、消声器积碳应清晰干净。⑦逐一验查柴油机混合气过稀、点火时间过晚的损坏点。⑧如果火花塞垫圈损坏，请更替新的火花塞。如果发现火花塞过热，严查其热值是否符合要求，否则更换。⑨如因气门密封性差而漏气，应采用磨砂研磨气门柴油发电机官网，直至气门与气门座的接触面完整均匀，检查时不漏气，调节气门间隙。⑩当柴油机燃烧室积碳时，应拆下缸头，处理燃烧室积碳，更换机器规定的标准型号的缸垫。bmA

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