玉柴发电机组孔式喷油器的构造

孔式喷油泵的构成如图1所示。主要由针阀、针阀体、挺杆、调压弹簧、调整螺钉和喷油器体等零件构造。

喷油泵的主要零件是用优质合金钢制成的针阀和针阀体，两者合称为针阀偶件（又称喷油咀偶件）。针阀上部的圆柱表面与针阀体相应的内圆柱表面作高精度的滑动配合，配合间隙约为0.001~0.0025mm。此间隙必须在规定的范围内。若间隙过度，则可能发生漏洞使油压下降，危害喷雾质量；间隙过小，则针阀不能自由滑动。针阀中下部的锥面全部露出在针阀体的环形油腔中，其用途是承受由油压造成的轴向推力而使针阀上升。针阀上部的圆柱面及下端的锥面同针阀体上相应的配合面是经过精磨后再相互研磨而保证其配合精度的，因此，选配和研磨好的一副针阀偶件是无法互换的。

装在喷油咀体上部的调压弹簧通过挺杆使针阀紧压在针阀体的密封锥面上，使其喷孔关闭。只有油压上升到足以克服调压弹簧的弹力时，针阀才能升起而开始喷油柴油发电机厂家价格。喷射开始时的喷油压力取决于调压弹簧的弹力，它可用调压螺钉调整。

高压燃油从进油管接头经过滤器、喷油泵体中的油道进入针阀体上端的环形槽内。流经下部空腔的高压柴油对针阀锥面发生向上的轴向推力，当此力克服了调压弹簧和针阀与针阀体间的摩擦力后，针阀上移，开启喷孔，所以高压燃油便从针阀体下端的喷孔喷入燃烧室内。针阀的升程受到喷油嘴体下端面的限制，有利于快速切断燃油。

在喷油器作业期间会有少量燃油从针阀和针阀体的配合面间的间隙漏出。这部分燃油对针阀起润滑作用，并沿着挺杆周围的空隙上升，通过回油管螺栓上的孔进入回油管，流回燃油箱。

喷油嘴用两个固定螺钉固定在汽缸盖上的喷油咀座孔内，用铜锥体密封，预防漏气。安装时，喷油嘴头部应伸出气缸体平面一段距离。为此，可在铜锥体与喷油嘴间加垫片或用替换铜锥体的办法来调整。

国产135系列柴油发电机均采用孔式喷油泵。其特点是喷孔直径小，雾化品质好玉柴柴油发电机。