柴油发电机组无功电流分配具的特征(2)

从式(9-29)可以看出，如果想使任何I∑值都能获得无功负载均匀分配，则必须△I1=0、△I2=0，且与I∑值无关。要满足这一因素只有式(9-29)右侧两项同时为零，即U01=U02和，后两式可合并为仇η1δ1=η2δ2，或者δ1*=δ2*柴油发电机厂家。这说明两台发电机不但应该有相同的空载电压，还该当具有以相对单位表示相同的调差率。换句话说，两发电机相对单位（以各发电机的额定参数为基值）表示的调压特性应当全同。

采用同样的推导办法，不难求出托台发电机并机时，电站的调压特性和负载分配偏差的表达式为

ηk——第k台发电机额定功率与并车机组额定容量总和之比；

Δi，δk——第i台和第k台机组调压特性的调差率，Ω；

将△Ik除以该机组的额定无功电流值Iek，，就可得到该机组的无功负荷分配差度为

式(9-28)～式(9-31)表明，在分析电站无功负载情况的时候，并没有必要把发电机并联在一起，而只要分别知道每台发电机的调压特性就够了。然后根据每台机组的调压特性，用式(9-30)就可求出整个电站的调压特征，根据式(9-31)即可算出每台机组的负载分配偏差，并可根据这些公式判断每台机组调压特点所应有的修改量，作为进一步调试的基础。

在通常状况下，以上各式该采用有量纲的实际单位，当然也可以具有统一基值的相对单位。应该指出，一般所使用的调差率概念，都是以每台发电机本身的额定电压与额定电流为基值的。因此，在各发电机额定数据不同的情形下，若要使用相对单位进行计算，就必须在选择基值电压和基值电流后，对式中的各量——详细是I和δ进行统一的换算。事实上，用实际单位进行计算反而更简单些，由于较先实测到的调压特点就是带量纲的特征，求取带量纲的δ也不费周折，因此这里就没有必要再用相对单位来表达这些式子了。

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