柴油发电机气门座铰削工艺规程及铰削技术摘要有几种？

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当阀座存在硬质层时，常使铰刀发生滑动。遇到这种状况，可用粗砂布在铰刀砂轮磨削，然后再作铰孔。

首先，将45°铰刀(钢粗，细刀刃)套在导杆上，然后将铰刀的键槽对准铰刀把下端面的凸缘，就可以进行铰孔。铰刀在铰刀上应直直，双手用力要均匀、平稳，按顺时针方向旋转铰削。当反时针回刀时，不要用力，以免刀刃变钝，直至将气门座上产生烧蚀、斑点、凹痕等短处为止。

用光磨过的相位配气阀对其进行初步试验。本产品的试配方式为：在气门座锥形工作面上涂抹红丹油，放入导管旋转2~3圈不能拍打，然后取出气门观察其接触状态。通常要求为：接触面在气门工作斜面的中下侧，进气口宽度为1.0~2.0mm，排气门为1.5~2.5mm，接触面太窄，影响密封与散热，太宽容易积碳，而且无法紧密贴合。阀门和阀门之间的准确接触位置见下图。气门锥作业面的中下部，宽1.5~2mm。初始铰削后的试配，若接触表面偏上，运用15°铰刀铰削上口，使其接触面向下移动，如接触表面偏下，用75°铰刀铰削下口，使接触面上移，使接触面尽可能地在中下部，使气门接触面在中段偏下，用75°铰刀将其铰削在中下部，使气门接触面在中段偏下，用75°铰刀将其铰削在中下部，使气门接触面在中段偏下。为增长阀座与阀座的使用寿命，当接触表面距气门下缘1mm时可停止铰削。

较终，用45°(或30°)细刃铰刀或垫在铰刀上，配有细砂垫片，精细修整气门座工作面，以改善其接触面光洁度。红丹油较终再次用于检修，所述气门与气门座的接触表面为一持续环状带。

采用气门座铰刀，采用气门座铰刀，实用在软气门座上使用。气门座式铰刀一般有15°、30°、45°、75°(或60°)四种规格。30度和45度的刀刃又可分为粗刃和细刃。通常来说，厚刃口有齿形，可以先通过铰孔，再用细刃铰刀进行精加工。阀座在铰孔前应注意：因为铰孔式气门座，是以气门导管为基准的，因此当需要铰削时，气门导管在铰削前应进行铰削。另外，如先铰削气门座，在更替或铰削导管时，会使座管中心偏偏，致使气门无法与阀座配合的后果。

柴油发电机气门座铰削通用工艺方式有铰刀导杆、砂磨层、初铰、试配和修整接触面、精铰五大方面，康明斯发电机公司在上篇已经为大家详细介绍。应注意：以上方式及要求仅为基本，铰刀时应根据气门的特殊情况灵活处理。修复中，有时会遇到气门座宽度已合适，但与其接触太近，此时若用15°铰刀铰上口，则会发生接触面变窄的新矛盾。若要解决这一新矛盾，再采用45°(30°)铰刀作铰刀时，气门孔径就会增大，从而使接触面朝上移。于是，在这种情形下，虽然接触面太过靠近，但是只要距离气门工作面还有1毫米的距离，就可以使用，否则就需要更替气门或重新镶装气门座圈。